เสียงทั่วไปของตลับลูกปืนแกว่งคือฝุ่นและแผลเป็น วิธีแก้ปัญหาเสียงดังของตลับลูกปืนแกว่งมีดังนี้
1. เสียงรบกวนที่เกิดจากปัจจัยการหล่อลื่น: สารหล่อลื่นไม่เพียงพอ การเลือกใช้สารหล่อลื่นผิด หรืออายุและการแข็งตัวอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของตลับลูกปืนแกว่ง และเสียงนี้ไม่มีความสม่ำเสมอที่แน่นอน ในกรณีนี้ ให้เลือกเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม ปรับปริมาณน้ำมันหล่อลื่น ยืดอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่น และกำหนดรอบการเปลี่ยนอย่างสมเหตุสมผล
2. วิธีการควบคุมเสียงรบกวนจากแผลเป็น: หากมีรอยร้าว รอยบุ๋ม หรือสนิมบนพื้นผิวที่กลิ้งของตลับลูกปืนแกว่ง จะเกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเป็นระยะ เช่น หมุดย้ำ รอบของมันอาจคงที่ แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความเร็วของการหมุน แผลเป็นจะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องบนร่องน้ำ และแผลเป็นจะปรากฏบนลูกเหล็กเป็นครั้งคราว และเสียงจะแตกต่างกันไปตามเงื่อนไขการติดตั้งและการหล่อลื่น ห้ามเคาะตลับลูกปืนระหว่างการติดตั้งและป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนเอียงเมื่อประกอบตลับลูกปืนเข้ากับเพลาแล้วติดตั้งในตลับลูกปืน ป้องกันการกัดกร่อนของตลับลูกปืนระหว่างการจัดเก็บและการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง ใช้จาระบีที่มีความหนืดสูง
3. วิธีการควบคุมเสียงรบกวนจากฝุ่น: หากมีฝุ่นและสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ในตลับลูกปืนกาบแกว่ง การสั่นสะเทือนที่ไม่เป็นระยะจะเกิดขึ้น การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเสียงฝุ่นอาจแตกต่างกันไปและอาจมีหรือไม่มีอยู่ก็ได้ ปรับปรุงวิธีการทำความสะอาดตลับลูกปืนแกว่ง และทำความสะอาดตลับลูกปืน เพลา รูที่นั่ง และส่วนผสมพันธุ์อย่างเคร่งครัดก่อนการติดตั้ง ขจัดสิ่งแปลกปลอมในน้ำมันหล่อลื่น ปรับปรุงการปิดผนึกของตลับลูกปืน หลีกเลี่ยงการใช้กรงพลาสติกที่มีวัสดุไม่บริสุทธิ์หรือวัสดุแปลกปลอมฝังอยู่
4. เสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์หลักและมาตรการรับมือ: เสียงนี้ไม่ได้เกิดจากตลับลูกปืนเพียงอย่างเดียว ดังนั้นจึงไม่ถูกต้องที่จะหาสาเหตุจากตลับลูกปืนเพียงอย่างเดียว ควรให้ความสนใจอย่างเต็มที่กับเครื่องยนต์หลัก และควรปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลักหากจำเป็น
บทความนี้อธิบายถึงเสียงเครื่องยนต์ทั่วไปและเสียงสะท้อนของเฟรมเป็นหลัก เสียงเครื่องยนต์: การสั่นสะเทือนตามแนวแกนของเพลาเครื่องยนต์จะทำให้เกิดเสียงรบกวนความถี่สูงขนาดใหญ่ - เสียงซึ่งมีความถี่เหมือนกับความถี่การสั่นสะเทือนตามแนวแกน ซึ่งอาจคงที่หรือแปรผันได้ วิธีการป้องกันเสียงรบกวนก็เหมือนกับการสั่นสะเทือนตามแนวแกน . เสียงเรโซแนนซ์ของเฟรมแบริ่ง: เมื่อการสั่นสะเทือนตามธรรมชาติตามแนวแกนของระบบมวลวงแหวนรอบนอกดังกล่าวทำให้เกิดการสั่นสะเทือนตามธรรมชาติตามแนวแกนของเฟรมแบริ่ง สัญญาณรบกวนที่เรียกว่าเสียงเรโซแนนซ์จะถูกสร้างขึ้น การเพิ่มพรีโหลดสามารถปรับปรุงความถี่ธรรมชาติตามแนวแกนของระบบมวลวงแหวนรอบนอก ขจัดสภาวะเรโซแนนซ์ และลดเสียงรบกวน